TP.HCM tiếp tục cân nhắc dự án thu phí ô tô vào nội đô, siết xe cá nhân

Chia sẻ Facebook

Trên cơ sở doanh nghiệp đề xuất sẽ tự bỏ kinh phí nghiên cứu, lập đề xuất dự án, Sở GTVT TP.HCM kiến nghị UBND TP.HCM việc lập dự án thu phí xe ô tô lưu thông vào khu vực trung tâm thành phố, sau khi dự án này bị ngưng từ năm 2010 tới nay.

Đường phố tại TP.HCM trong chiều 15/2/2022. (Ảnh minh họa: CravenA/Shutterstock)

Sở Giao thông Vận tải TP.HCM vừa kiến nghị Dự án “Thu phí xe ô tô lưu thông vào trong khu vực trung tâm thành phố” lên UBND TP.HCM sau đề xuất của Công ty Cổ phần Công nghệ Tiên Phong (ITD).

Theo đề xuất của ITD, kế hoạch của dự án là đầu tư 36 cổng thu phí đa làn không dừng và một trung tâm điều hành có nhiệm vụ kết nối với các cổng thu phí, xử lý thông tin và điều hành quản lý các hoạt động thu phí của hệ thống.

Các cổng thu phí sẽ phân bố trên vành đai khép kín xung quanh khu trung tâm (quận 1, 3) và vùng giáp ranh quận 5, 10 như: đường Hoàng Sa men theo kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè, đường Nguyễn Phúc Nguyên giao Cách Mạng Tháng 8, đường 3/2, đường Lê Hồng Phong, đường Lý Thái Tổ, đường Nguyễn Văn Cừ, đường Võ Văn Kiệt, đường Tôn Đức Thắng. Một số cổng thu phí sẽ đặt trên các đường thường bị ùn tắc như Trường Sơn, Cộng Hòa (quận Tân Bình).

Nhà đầu tư đề xuất thu phí ôtô vào trung tâm TP.HCM, khung thu phí vào giờ cao điểm 6h – 9h và 15h – 9h. Mức phí thấp nhất là 40.000 đồng cho ôtô con và 70.000 đồng đối với xe tải, xe khách, bao gồm cả ôtô biển xanh. Việc thu phí chỉ áp dụng với xe vào khu trung tâm. Taxi đăng ký tại TPHCM sẽ được giảm phí, tạm tính 20.000 đồng mỗi xe.

Nhà đầu tư đề xuất thực hiện dự án theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BLT (xây dựng – thuê dịch vụ – chuyển giao) hoặc BTL (xây dựng – chuyển giao – thuê dịch vụ).

Tổng mức đầu tư dự án dự kiến là 2.274 tỷ đồng , trong đó chi phí ban đầu khoảng 478 tỷ đồng và tổng chi phí vận hành trong 10 năm gần 1.796 tỷ đồng.

Đối với khoản thu phí, một phần được dùng để thanh toán chi phí vận hành của chủ đầu tư (khoản 1.796 tỷ đồng), còn lại nộp ngân sách nhà nước.

Trên cơ sở đề xuất của ITD xin được tự bỏ kinh phí nghiên cứu, lập đề xuất dự án, Sở GTVT TP.HCM kiến nghị UBND TP.HCM giao Sở Kế hoạch – Đầu tư tham mưu UBND TP xem xét, quyết định, đồng thời hướng dẫn công ty này lập hồ sơ đề xuất dự án.

Năm 2010, UBND TP.HCM đã chấp thuận đề xuất của ITD về dự án thu phí ôtô vào khu trung tâm; tổng mức đầu tư khoảng 1.200 tỷ đồng (trong đó mua sắm thiết bị là hơn 1.000 tỷ đồng). Đề án lúc đó dự tính xây dựng 36 cổng thu phí tự động trên các tuyến đường bao quanh quận 1, 3 và vùng giáp ranh với quận 5, 10.

Tại thời điểm này, ITD đề xuất mức thu phí ôtô vào nội ô là 30.000 đồng một lượt đối với xe du lịch, 50.000 đồng với các loại xe còn lại và sẽ điều chỉnh tùy vào giờ cao điểm hay thấp điểm. Việc thu phí dự kiến thực hiện từ 6h đến 20h hàng ngày, trong vòng 2 năm sẽ có thể hoàn vốn đầu tư.

Dự án được bàn trở lại vào các năm 2012, 2017, 2019, 2021 và đều bị gác lại sau nhiều bàn thảo.

Báo Sài Gòn Đầu Tư ngày 11/4/2022 dẫn thống kê của Sở Giao thông vận tải TP.HCM cho biết tính đến tháng 3/2020, TP quản lý 8,55 triệu phương tiện, trong đó có gần 838.400 ôtô và hơn 7,7 triệu xe máy. So với cùng kỳ năm trước, tổng số xe đang quản lý tăng 1,88% (ôtô tăng 5,28%, xe máy tăng 1,52%). Trong 3 tháng đầu năm 2021, cứ mỗi ngày có khoảng 217 ôtô, 602 xe máy được đăng ký mới.

Nguyễn Minh

TP.HCM có thể cấm xe máy vào trung tâm từ năm 2030 TP.HCM sẽ hạn chế và tiến tới cấm xe máy tại một số khu vực trung tâm vào giai đoạn 2025 - 2030.

Chia sẻ Facebook