Thừa Thiên Huế xây đê chắn sóng cảng Chân Mây hơn 750 tỷ đồng

Ngày 8/10, UBND tỉnh Thừa Thiên – Huế tổ chức lễ khởi công Dự án Đê chắn sóng cảng Chân Mây (giai đoạn 2) tại khu bến Chân Mây (xã Lộc Vĩnh, huyện Phú Lộc).

Tại giai đoạn 2, đê chắn sóng có chiều dài 300 m, hoàn thiện tổng thể chiều dài đê chắn sóng đạt 750 m (giai đoạn 1 đạt 450 m). Chiều cao của đê là 7 m, với mặt đê kết cấu tường đỉnh, thân mái dốc.

Đoạn thân đê sử dụng khối rakuna (dạng kết cấu mới của Nhật Bản được phát minh vào năm 2007) nặng 40 tấn, phía dưới là đá hộc 2-4 tấn; phía cảng dùng khối rakuna 16 tấn, phía dưới là đá hộc 0,8-1,6 tấn.

Dự án dịch chuyển luồng tàu đến vị trí mới cách luồng cũ khoảng 50 m, giữ nguyên hướng tuyến Tây Bắc – Đông Nam; khu quay trở tàu 470 m và vẫn bố trí trước bến số 1 hiện tại.

Dự án còn tập trung xử lý nền đất yếu bằng phương pháp nạo vét bùn và thay thế bằng cát từ hoạt động nạo vét, thu hồi cát tại cửa biển Thuận An (TP. Huế); nạo vét khơi thông dòng chảy, nâng cao năng lực thoát lũ cửa biển Thuận An, với đáy nạo vét là -4,5 m so với độ cao luồng quy hoạch.

Tổng mức đầu tư của dự án là 757 tỷ đồng, trong đó giá trị xây lắp là 680 tỷ đồng, với nguồn vốn là Ngân sách nhà nước, bao gồm vốn Ngân sách Trung trong và Ngân sách địa phương.

Vị trí cảng Chân Mây. (Ảnh: google-maps)

Dự án được giao Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng khu vực khu kinh tế, công nghiệp tỉnh Thừa Thiên – Huế làm chủ đầu tư. Liên danh Công ty Cổ Phần Tư vấn và kỹ thuật hạ tầng giao thông, Viện Xây dựng công trình biển làm nhà thầu khảo sát xây dựng, thiết kế xây dựng. Liên danh Công ty Cổ Phần Tập đoàn Đạt Phương, Tổng Công ty Xây dựng Lũng Lô, Công ty TNHH Xây dựng Mạnh Linh, Công ty TNHH MTV Dịch vụ Xây dựng Long Phụng làm nhà thầu thi công. Dự kiến hoàn thành vào quý I/2026.

Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được phê duyệt, cảng biển Thừa Thiên – Huế được xác định là cảng biển loại I; trong đó khu bến Chân Mây gồm các bến tổng hợp, container, hàng rời, hàng lỏng/khí, kết hợp tiếp nhận tàu khách quốc tế, phục vụ trực tiếp khu kinh tế Chân Mây-Lăng Cô và khu vực lân cận, kết hợp tiếp chuyển hàng cho Lào, Đông Bắc Thái Lan; tiếp nhận tàu hàng trọng tải đến 70.000 tấn, tàu container sức chở đến 4.000 TEU hoặc lớn hơn, tàu khách quốc tế đến 225.000 GT, tàu hàng lỏng/khí trọng tải đến 150.000 tấn hoặc lớn hơn.

Đến nay, khu bến Chân Mây đã được đầu tư xây dựng 3 cầu cảng với tổng chiều dài 910 m, khả năng thông quan hàng hóa từ 6 triệu tấn/năm.

Kim Long

Quảng Nam chi thêm 210 tỷ đồng xây kè chống xói lở khẩn cấp bờ biển Cửa Đại Bờ biển Cửa Đại dài khoảng 7,5 km nhưng từ năm 2000 đến nay liên tục bị xói lở nghiêm trọng.