Phố cà phê đường tàu ở Hà Nội sẽ tạm đóng cửa

Chia sẻ Facebook

Thông tin trên do ông Nguyễn Anh Quân, Phó Chủ tịch UBND quận Hoàn Kiếm (Hà Nội), nói với báo giới nhà nước vào chiều 14/9.

Một du khách nước ngoài uống cà phê tại phố cà phê đường tàu ở Hà Nội. (Ảnh: Elizaveta Galitckaia/shutterstock.com)

Ông Quân cho hay mô hình kinh doanh cà phê đường tàu xuất hiện từ khoảng năm 2017-2018. Đến nay, quận Hoàn Kiếm hiện có hơn 30 quán cà phê đường tàu.

Tuy nhiên, mô hình kinh doanh này được nhận định vi phạm giới hạn hành lang an toàn giao thông đường sắt, cần có phương án giải quyết dứt điểm.

“Muộn nhất là 3 ngày tới, chúng tôi sẽ thu hồi toàn bộ giấy phép kinh doanh, đình chỉ có hiệu lực”, ông Quân nói, theo báo Dân Trí.

Cũng theo ông Quân, thời gian tới, quận sẽ phối hợp cùng Sở GTVT, công ty Cổ phần Đường sắt Hà Hải, xây dựng đề án gắn với tuyến đường sắt này nhằm hình thành điểm đến thu hút du lịch. Đề án sẽ phân theo khung giờ, khoảng thời gian tàu chạy phù hợp…

Ngoài quận Hoàn Kiếm, tuyến phố cà phê đường sắt chạy qua quận Ba Đình, UBND quận này cho biết sẽ dẹp bỏ các quán cà phê dọc tuyến đường sắt.

Phố đường tàu ở quận Hoàn Kiếm có chiều dài 2km, nối giữa các phố Lê Duẩn – Trần Phú – Cửa Đông và Phùng Hưng. (Ảnh: Elizaveta Galitckaia/shutterstock.com)

Phố đường tàu ở quận Hoàn Kiếm có chiều dài 2km, nối giữa các phố Lê Duẩn – Trần Phú – Cửa Đông và Phùng Hưng.

Đây là địa điểm thu hút đông người nước ngoài và bạn trẻ trong nước kéo đến trải nghiệm, chụp ảnh, check-in.

Đoạn đường tàu này được Tổng cục Đường sắt xây dựng từ năm 1956 với hai bên chủ yếu là những căn nhà cấp 4 mang phong cách cũ kỹ, giản dị, rất riêng của Hà Nội. Đây cũng chính là điểm đặc biệt của con phố khiến nhiều du khách thích thú.

Muộn nhất là 3 ngày tới, giới chức quận Hoàn Kiếm sẽ thu hồi toàn bộ giấy phép kinh doanh của các cửa hàng tại khu vực phố này. (Ảnh: Elizaveta Galitckaia/shutterstock.com)

Khi tàu chuẩn bị tới, nhân viên các quán hàng quán tự báo động để khách chú ý đứng gọn ra khỏi đường ray đảm bảo an toàn. Chủ một cửa hàng cà phê cho biết hàng quán trong khu vực này muốn kinh doanh phải tuân thủ quy định và ký cam kết chỉ hoạt động trong nhà, không được lấn chiếm hành lang đường sắt.

Các cửa hàng thường trang bị thêm xích sắt ở bên ngoài, nối hai bên cửa để giới hạn phạm vi đứng trong lúc tàu chạy qua, trong trường hợp khách đến đông.

Khi tàu chuẩn bị tới, nhân viên các quán hàng quán tự báo động để khách chú ý đứng gọn ra khỏi đường ray đảm bảo an toàn. (Ảnh: Elizaveta Galitckaia/shutterstock.com)

Trước đó, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam có văn bản kiến nghị UBND TP. Hà Nội và Cục Đường sắt Việt Nam xử lý dứt điểm tình trạng buôn bán, chụp ảnh tại các tụ điểm cà phê đường tàu đang ảnh hưởng đến trật tự an toàn giao thông đường sắt.

Ngược với quận Hoàn Kiếm, tại phường Điện Biên (quận Ba Đình) hiện không còn tình trạng bán cà phê ven đường sắt. (Ảnh: badinh.hanoi.gov.vn)

Việc dẹp bỏ quán cà phê đường tàu gây ra nhiều tranh luận trái chiều. Trong khi các chuyên gia giao thông cho rằng cần dẹp bỏ hàng quán quanh khu vực này thì chuyên gia du lịch lại mong muốn loại hình này được quản lý và phát triển.

Trần Ba

Từ năm 2021-2025: Hà Nội đầu tư hơn 1.865 tỷ đồng để 'giảm ùn tắc giao thông' Theo thống kê, hiện TP. Hà Nội còn hơn 30 điểm thường xuyên ùn tắc giao thông, trong đó có 10 điểm ùn tắc nghiêm trọng.

Chia sẻ Facebook