Nhiều tàu ‘chạy chui’ trên biển Quảng Ninh

Bến cảng trái phép hoạt động như một bến thủy nội địa ngay tại trung tâm thị trấn Cái Rồng, huyện Vân Đồn, tỉnh Quảng Ninh mà không có sự quản lý của cơ quan chức năng - Ảnh: TIẾN THẮNG

Từ phản ánh của người dân, chúng tôi có mặt tại khu vực bến bãi tập kết vật liệu xây dựng của Hợp tác xã Gia Bảo tại thị trấn Cái Rồng, huyện Vân Đồn, tỉnh Quảng Ninh để tận mắt thấy việc hàng loạt phương tiện thủy nội địa, phà một lưỡi,… công khai hoạt động trái luồng tuyến, chở đủ loại hàng hóa từ vật liệu xây dựng, ôtô cho đến bình gas, đồ dân dụng,… ra các tuyến đảo Minh Châu, Quan Lạn, Cô Tô,…

Theo chân phương tiện thủy nội địa mang tên Thái Long 189 có số hiệu QN-7900, mới thấy việc hoạt động chui được diễn ra công khai ngay trước mặt các lực lượng chức năng từ biên phòng, cảng vụ cho đến giao thông thủy một cách khó hiểu.

Sau khi xếp đủ các loại hàng hóa từ bình gas, đồ gia dụng cho đến xe chở hàng hóa lên trên tàu, từng hồi còi lớn vang lên báo hiệu tàu rời khỏi khu vực bến nằm cách Trạm kiểm soát biên phòng Cái Rồng, thuộc Đồn biên phòng Quan Lạn, huyện Vân Đồn chỉ vài trăm mét.

Tàu Thái Long 189 với đầy ắp "hàng" trên khoang ung dung chạy cắt qua tàu biên phòng tại khu vực cảng Cái Rồng, huyện Vân Đồn - Ảnh: TIẾN THẮNG

Chẳng cần phải có lệnh xuất bến của cảng vụ, tàu nhanh chóng quay mũi để thẳng tiến ra các tuyến đảo Minh Châu, Quan Lạn và Cô Tô. Tại khu vực biển gần cảng Cái Rồng, tàu Thái Long 189 ung dung chạy cắt qua tàu của lực lượng biên phòng Quan Lạn - đơn vị vốn có nhiệm vụ phối hợp kiểm tra, kiểm soát đăng ký người, phương tiện hoạt động ra, vào vùng biển đảo tại hai trạm kiểm soát biên phòng là Cái Rồng thuộc thị trấn Cái Rồng và Đồng Hồ thuộc xã Quan Lạn, huyện Vân Đồn.

Sau nhiều giờ lênh đênh trên biển, tàu cập vào một bến tạm ở đảo Minh Châu để trả hàng trước khi tiếp tục di chuyển đến điểm cuối là cảng Bắc Vàn tại huyện đảo Cô Tô. Toàn bộ hành trình, không có bất kỳ bóng dáng của lực lượng chức năng nào kiểm tra, xử lý việc chạy chui.

Ông Đỗ Hồng Thụy, giám đốc Công ty TNHH đầu tư xây dựng và vận tải Cô Tô, cho biết đang có khoảng 7 phương tiện thủy hoạt động chui và trong số này chỉ có duy nhất tàu Thái Long 189 đủ điều kiện an toàn để chạy ra các tuyến đảo. Tuy nhiên, phương tiện này lại đang chạy sai luồng tuyến.

Theo quy định, phương tiện thủy nào cũng phải vào bến cảng được cấp phép và phải có lệnh xuất bến của cảng vụ cũng như có sự kiểm tra, giám sát của cán bộ biên phòng để nắm bắt con người, hàng hóa chuyên chở có đúng quy định.

"Những con tàu hoạt động chui không chỉ tiềm ẩn nguy cơ tai nạn mà cũng khiến Nhà nước thất thu vì họ né được nhiều khoản thuế phí. Cá nhân tôi đã nhiều lần phản ánh đến các cơ quan chức năng của cả huyện Vân Đồn lẫn Cô Tô, nhưng tình trạng trên không hiểu sao đến nay vẫn không được chấn chỉnh" - ông Thụy cho hay.

Một tàu khác dù không đủ điều kiện nhưng vẫn công khai chở những bình gas cập cảng tại Cô Tô, Quảng Ninh - Ảnh: TIẾN THẮNG

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online , ông Nguyễn Văn Phúc - trưởng phòng quản lý kết cấu hạ tầng và an toàn giao thông thuộc Sở Giao thông vận tải tỉnh Quảng Ninh - khẳng định sở không cấp phép bến cảng nào tại khu vực thị trấn Cái Rồng, huyện Vân Đồn cho Hợp tác xã Gia Bảo, do đó bến cảng mà các phương tiện thủy neo đậu để tiếp nhận hàng chở ra các tuyến đảo là bến trái phép, bản thân các phương tiện nếu hoạt động tại đây cũng là đang hoạt động chui.

Trao đổi thêm với Tuổi Trẻ Online về tình trạng một số phương tiện thủy chở hàng hóa hoạt động không đúng luồng tuyến, diễn ra công khai ngay trước mặt cơ quan chức năng, trung tá Lê Thế Hưng - đồn trưởng Đồn biên phòng Quan Lạn - cho biết sẽ "rà soát", kiểm tra lại thêm vì bản thân cũng chưa nắm được tàu Thái Long là phương tiện như thế nào.

Nhiều năm qua, do không có bến neo đậu nên các tàu thuyền đánh cá của ngư dân phải neo đậu trái phép tại cảng biển quốc tế Cửa Lò, Nghệ An.