Người dân bì bõm lội nước qua dự án trị giá 816 tỷ đồng

Dự án mở rộng đường Âu Cơ - Nghi Tàm (từ nút giao khách sạn Thắng Lợi đến nút giao cầu Nhật Tân) tạo kỳ vọng khi hoàn thành sẽ mở rộng phía cửa ngõ tây bắc Thủ đô, kết nối với trung tâm hành chính Ba Đình và sân bay quốc tế Nội Bài.

Tuy nhiên, sau gần 4 năm triển khai, dự án vẫn ngổn ngang đất đá, khung sắt và tường chắn dọc suốt tuyến đê Âu Cơ và đã chậm tiến độ 2 năm so với dự kiến hoàn thành vào năm 2021.

Ghi nhận của PV, sau trận mưa, đoạn đường gom, đường dân sinh hai bên đê Âu Cơ ngổn ngang vật liệu xây dựng, đường trơn trượt, bùn đất lầy lội, gồ ghề như những thửa ruộng mới cày bừa.

Để di chuyển qua đoạn đường này vào ngày mưa, người dân vừa di chuyển, vừa phải co chân lên cao để tránh bùn đất vấy bẩn quần áo.

Nhiều xe ô tô di chuyển vào đoạn đường đã bị sập gầm và mất rất nhiều thời gian mới có thể đánh lái di chuyển qua các "ổ voi, ô gà" và các nắp cống nhô lên cao giữa đường.

Một số đoạn bị ngập úng cả một phần đường, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cho người tham gia giao thông.

Người đi bộ phải di chuyển qua bùn lầy trơn trượt ngay trước các phương tiện giao thông đang di chuyển.

Đoạn đường bị đào sâu ngang đường để thi công cống ngầm và chỉ được đặt tạm một tấm gỗ để người dân tạm thời di chuyển qua.

Nước thải sinh hoạt từ các hộ dân chảy ra bốc mùi hôi thối nồng nặc.

Tại đoạn trước chợ hoa Quảng Bá, việc một phần đê bị đào sâu để thi công kéo dài và không sử dụng rào chắn cao khiến người đi trên đường đê Âu Cơ cảm giác "chênh vênh" nguy hiểm.

Để rút ngắn thời gian di chuyển vì ùn tắc, một số người dân điều khiển phương tiện đi từ đường trên đê Âu Cơ xuống đường dân sinh hai bên, bất chấp nguy hiểm trơn trượt.

Bà Lan (trú tại đường Âu Cơ) có những ngày phải quét dọn 2-3 lần. "Ngoài ô nhiễm môi trường, nơi đây còn ô nhiễm tiếng ồn, ban đêm thì xe đổ bê tông, máy xúc, cần cẩu... thi công rầm rầm qua lại liên tục", bà Lan chia sẻ.