Loạt ô tô dính lỗi phải triệu hồi tại Việt Nam: Xe điện, phổ thông, xe sang đủ cả

VinFast VF e34 trên đường phố Hà Nội - Ảnh: NAM PHONG

Trong nửa đầu tháng 10, nhiều dòng xe tại Việt Nam đã được thông báo triệu hồi từ phía nhà sản xuất để khắc phục một số lỗi. Hôm 15-10, VinFast thông báo triệu hồi đối với 730 chiếc VF e34 .

Theo hãng xe Việt, đợt triệu hồi sản phẩm này nhằm kiểm tra và thay thế miễn phí cảm biến va chạm bên với các mẫu VF e34 trong diện ảnh hưởng. Những mẫu xe này có thể không bung hoặc bung chậm túi khí rèm.

VinFast cho biết hãng này chưa ghi nhận bất kỳ sự cố hay phản ảnh nào từ khách hàng về lỗi cảm biến va chạm bên. Các xe trong diện bị ảnh hưởng sẽ được kiểm tra và thay thế linh kiện miễn phí trong khoảng 3 giờ, triển khai từ ngày 17-10-2022 đến 17-10-2023.

Trước đó, theo thông báo trên cổng thông tin của Cục Đăng kiểm Việt Nam, Subaru cũng phải triệu hồi 378 chiếc Legacy, Levorg, Outback và XV để kiểm tra, xử lý lỗi rạn nứt trên đầu nối bộ chuyển đổi phanh đỗ điện tử.

Trên những xe bị ảnh hưởng, nếu hư hỏng xảy ra, đèn chỉ báo phanh đỗ điện tử sẽ nổi sáng để cảnh báo người lái. Những xe bị ảnh hưởng được sản xuất trong khoảng thời gian từ 13-5-2014 đến 28-11-2018 và phân phối từ tháng 5-2014 đến tháng 12-2020.

Honda HR-V 2022 ra mắt người dùng Việt Nam hồi tháng 6 - Ảnh: NAM PHONG

Honda Việt Nam thực hiện chiến dịch triệu hồi đối với 408 chiếc HR-V và Civic sản xuất năm 2022 để thay thế khung đệm ghế lái. Theo hãng xe Nhật Bản, mối hàn tại khung đệm ghế lái có thể bị bong tróc khi xảy ra va chạm, dẫn đến tính năng an toàn liên quan đến người lái không hoạt động đúng mong muốn.

Các mẫu xe trong diện bị ảnh hưởng gồm HR-V L, RS và Civic E, G, sản xuất từ 20-4 đến 30-6. Xe sẽ được kiểm tra, sửa chữa miễn phí trong khoảng 2 tiếng.

Lexus NX350 tại showroom ở Hà Nội - Ảnh: Lexus Việt Nam

Thương hiệu ô tô Nhật Bản khác là Toyota cũng triệu hồi 24 chiếc Lexus NX350, sản xuất từ 29-11-2021 đến 29-6-2022 để cập nhật phần mềm điều khiển phanh.

Đồng thời, hệ thống sẽ ngăn không cho phanh đỗ điện tử chuyển trạng thái gài/không gài. Điều này làm tăng nguy cơ va chạm khi tài xế đỗ xe trên dốc.