Lập nghiên cứu khôi phục đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt

Một phần còn sót lại của tuyến đường sắt cổ Phan Rang - Đà Lạt là nhà ga nằm ở Đà Lạt, hiện đang khai thác du lịch - Ảnh: M.V.

Đồng thời giao Cục Đường sắt Việt Nam hướng dẫn việc hoàn thiện các thủ tục lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, chủ trì tiếp nhận hồ sơ đề xuất dự án; rà soát, trình thẩm định và trình phê duyệt chủ trương đầu tư dự án theo đúng quy định pháp luật về phương thức đối tác công - tư, Luật xây dựng…

Hồ sơ đề xuất phải được hoàn thành và nộp cho Bộ Giao thông vận tải vào cuối năm 2022.

Năm 1932, tuyến đường hỏa xa Tháp Chàm - Đà Lạt với tổng chiều dài 84km, hành trình qua 9 nhà ga, 5 đường hầm xuyên núi, 2 cầu lớn, 2 đèo cao là đèo Ngoạn Mục và đèo D’Ran, chính thức hoàn thành. Toàn tuyến có ba đoạn (tổng 16km) phải chạy trên những cung đường sắt răng cưa với độ dốc 12%, gồm: đèo Sông Pha - Eo Gió, đoạn Đơn Dương - Trạm Hành, đoạn Đa Thọ - Trại Mát.

Đây là tuyến đường sắt răng cưa dài và độc đáo, không chỉ của Việt Nam mà của cả thế giới. Năm 1986, gần như toàn bộ đường ray, tà vẹt trên tuyến đường này được tháo gỡ. Hiện chỉ còn đoạn Trại Mát - Đà Lạt dài khoảng 7km đang khai thác tàu du lịch.

Một đoạn đường ray còn sót lại ở địa phận Đà Lạt - Ảnh: M.V.

Năm 2017, từng có một đơn vị tham gia khảo sát để thực hiện dự án này. Kinh phí dự tính để thực hiện dự án thời điểm đó hơn 4.000 tỉ đồng.

Theo Sở Giao thông vận tải tỉnh Lâm Đồng, sau đó một số đơn vị cũng tham gia khảo sát việc khôi phục tuyến đường sắt du lịch Tháp Chàm - Đà Lạt, tuy nhiên các đơn vị chỉ mới tham gia ở mức độ khảo sát và đưa ra dự toán kinh phí cũng như ý tưởng thực hiện.

Dự án khôi phục đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt kỳ vọng sẽ bổ sung thêm sản phẩm du lịch độc đáo cho tam giác du lịch Khánh Hòa - Phan Rang - Đà Lạt. Đây là khu vực có khả năng đón hơn 40 triệu lượt khách mỗi năm, với tổng công suất phòng khách sạn đạt gần 120.000 phòng.

Ông Trương Hữu Hiệp, giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Lâm Đồng, cho biết UBND tỉnh vừa thông qua dự án phát triển đường sắt nội thành Đà Lạt đến năm 2020.