Đường bay Hà Nội - TPHCM lọt top 4 đường bay bận rộn nhất thế giới

Theo đó, đường bay Hà Nội - TPHCM chỉ đứng sau Jeju - Seoul (Hàn Quốc), Sapporo New Chitose Apt - Tokyo và Fukuoka - Tokyo (Nhật Bản).

Đây là lần đầu tiên kể từ khi xảy ra đại dịch COVID-19, đường bay Hà Nội - TPHCM của Việt Nam lọt top 4 đường bay nội địa bận rộn nhất thế giới. Năm 2019, đường bay này lọt top 6 thế giới.

Ông Thắng cho biết, sau COVID-19, dưới sự chỉ đạo của Chính Phủ và Bộ Giao thông vận tải, Cục Hàng không tạo mọi điều kiện cho các hãng để khôi phục. Thực tế, việc tổ chức bay sau COVID rất khó khăn vì tàu bay lâu không khai thác; nguồn nhân lực khan do phi công, tiếp viên nghỉ việc nhiều. Chưa kể, vấn đề cần lưu ý như đảm bảo kỹ thuật cho tàu bay...

"Chúng tôi phải rất tích cực triển khai cùng các doanh nghiệp, đặc biệt là kiểm tra, hỗ trợ ngành hàng không... Cục Hàng không cũng lên kế hoạch bay để tạo mọi điều kiện cho các hãng, đặc biệt là mở thêm được đường bay mới", ông Thắng nói.

Theo ông Thắng, đến tháng 7/2022, hàng không đã khôi phục được là 140% so với trước dịch. Sản lượng tăng trưởng trong mùa cao điểm từ tháng 6-7 gấp 40% so với trước.

Ông Thắng cho biết thêm, trên thế giới, ngay cả các nước châu Âu, Mỹ, việc hủy chuyến vì thiếu phi công hoặc thiếu nhân vật lực rất nhiều, nhưng Việt Nam đã khắc phục được.

Đường bay Hà Nội - TPHCM lọt top 4 bận rộn nhất thế giới.

Đường bay Hà Nội - TPHCM nối giữa hai trung tâm kinh tế lớn nhất đất nước là động lực phát triển cho các tỉnh. "Chúng tôi tập trung mọi nguồn lực về đội tàu bay, nguồn nhân lực cho các đường bay này", ông Thắng khẳng định.

Ông Thắng chia sẻ thêm, đường bay Hà Nội - TPHCM trước dịch cũng nằm trong tốp 10 các đường bay đông đúc nhất trên thế giới. Việc khôi phục sớm giúp đường bay Hà Nội -TP.HCM lên top 4 là đánh giá rất cao của thế giới.

Số liệu thống kê của nhà cung cấp dữ liệu du lịch hàng không OAG cho thấy, lượng ghế bán ra trên đường bay này trong khoảng thời gian từ tháng 10/2021 đến hết tháng 9/2022 lên tới hơn 8,5 triệu ghế.

Ông Thắng khẳng định, hàng không Việt Nam có thể đáp ứng hơn con số 8,5 triệu ghế cho đường bay Hà Nội - TPHCM.

Theo số liệu từ Cục Hàng không Việt Nam, 9 tháng năm nay, sản lượng điều hành bay đi/đến đạt hơn 350.000 chuyến, tăng 117,8% so với cùng kỳ năm 2021; điều hành bay quá cảnh đạt 127.000 chuyến, tăng hơn 59% so với cùng kỳ năm 2021.

Lượng khách không qua 22 cảng hàng không trong 9 tháng đạt 75 triệu khách, tăng hơn 162% so với cùng kỳ năm 2021. Các hãng hàng không nội địa vận chuyển 37 triệu khách, tăng 157% so với cùng kỳ năm 2021, trong đó có 2,9 triệu khách quốc tế và 34 triệu khách nội địa.

Ngọc Mai