Điều tra sự cố máy bay Airbus A321 bị lõm vỏ quá giới hạn vẫn bay tới Phú Quốc

Vết lõm ở thân máy bay Airbus A321 thực hiện chuyến bay VN 1823 tới Phú Quốc ngày 17-4 - Ảnh: Cục Hàng không Việt Nam

Theo Cục Hàng không, ngày 17-4 chuyến bay số hiệu VN 1823 của Vietnam Airlines từ Tân Sơn Nhất đến Phú Quốc. Sau khi lăn vào sân đỗ, nhân viên kỹ thuật kiểm tra máy bay Airbus A321 (số đăng ký VN-A603) đã phát hiện máy bay bị một số vết lõm tại phần sau thân máy bay.

Cục Hàng không phân loại đây là sự cố uy hiếp an toàn cao (mức C).

Cụ thể: vị trí khung sườn, thanh chống bên trái máy bay có vết lõm dài 67cm, rộng 50cm, sâu 1cm; vị trí cửa tiếp cận, thanh chống bên phải có vết lõm dài 64cm, rộng 54cm, sâu 1,1cm; vỏ miệng hút khí động cơ phụ bị một số vết rạn tại phần góc.

Đánh giá sơ bộ hỏng hóc vượt giới hạn cho phép theo tài liệu hướng dẫn bảo dưỡng của nhà sản xuất máy bay Airbus. Do vậy, máy bay tạm thời dừng bay để đánh giá, sửa chữa khắc phục hỏng hóc.

Sau khi nhận được thông tin sự cố, Cục Hàng không, Cảng vụ hàng không miền Nam tại sân bay Tân Sơn Nhất và Phú Quốc đã tiếp cận máy bay, đánh giá sơ bộ hỏng hóc, tiến hành trích xuất dữ liệu camera an ninh, hồ sơ của các nhân viên liên quan để phục vụ điều tra.

Theo Cục Hàng không, quá trình xác minh ban đầu cho thấy trước khi thực hiện chuyến bay VN 1823 ngày 17-4, máy bay Airbus số đăng ký VN-A603 bảo dưỡng tại khu vực đuôi máy bay với sự hỗ trợ của xe nâng (platform) vào đêm 16-4 tại sân bay Tân Sơn Nhất.

Nhân viên vận hành khi rút xe nâng ra khỏi vị trí bảo dưỡng không đúng quy trình dẫn đến tấm chắn an toàn trên sàn xe nâng va chạm và gây ra các vết lõm trên vỏ máy bay.

Dù vậy, nhân viên kỹ thuật và cơ trưởng thực hiện kiểm tra trước chuyến bay đều không phát hiện ra hỏng hóc này cho đến khi kiểm tra sau chuyến bay tại sân bay Phú Quốc.

Cục Hàng không Việt Nam kết luận vụ 2 máy bay Airbus A321 va nhau tại sân bay Nội Bài vào ngày 2-11-2021 có nguyên nhân trực tiếp từ lái xe và thợ kỹ thuật trong quá trình đẩy máy bay ra khỏi vị trí đỗ.