Đi xuyên hầm qua núi dài nhất cao tốc Ninh Bình - Thanh Hóa

Để rút ngắn thời gian hành trình của phương tiện và không phải nắn đường cao tốc, dự án thành phần xây dựng cao tốc Bắc - Nam đoạn Mai Sơn - QL45 phải khoan 2 hầm qua núi, gồm hầm Tam Điệp (thành phố Tam Điệp, Ninh Bình) và hầm Thung Thi (huyện Hà Trung, Thanh Hóa).

Với chiều dài hầm 680 mét, cả 2 ống chạy song song (cách nhau 50 mét), hầm Thung Thi là hầm dài nhất dự án cao tốc thành phần đoạn này và cũng là một trong những hầm dài nhất dự án cao tốc Bắc - Nam sau khi thông xe.

Từ ngọn núi nằm án ngữ ở giữa cánh đồng, sau khoảng 5 tháng thi công, đến nay đơn vị thi công gói thầu đào hầm là Tập đoàn Đèo Cả đã đục thông, mở rộng đường hầm để xe công trường và xe công vụ đi qua.

Đưa PV Tiền Phong đi xuyên hầm và khảo sát, ghi nhận công tác thi công ở trong lòng hầm, ông Vũ Sỹ Chiến (ảnh), Phó Giám đốc Ban Điều hành thi công, Tập đoàn Đèo cả cho biết, để mở rộng mặt cắt ngang theo thiết kế, sau khi đục thông được đường ống hầm đầu tiên, đơn vị thi công tiếp tục khoan, cắt, đào hạ để mở rộng lòng hầm.

Sau khi khoan thông 2 đường hầm, hiện các đơn vị đang tiếp tục khoan mở rộng và đào hạ cốt hầm

Máy đào hầm khoan, cắt mở rộng thêm hoặc hoàn thiện lòng hầm

Máy xúc hoạt động trong lòng hầm để vận chuyển đất đá đào được ra ngoài

Sau khi hoàn thành việc khoan, đào, lắp đốt bê tông, hầm Thung Thi chiều rộng mặt cắt ngang 14 mét - tương đương 3 làn xe ô tô chạy, cao 8 mét mỗi ống hầm

Theo tiến độ đặt ra, hầm Thung Thi sẽ hoàn thành vào tháng 12/2022, tuy nhiên Ban Quản lý dự án thành phần cao tốc đoạn Mai Sơn - QL45, Ban Quản lý dự án Thăng Long, Bộ GTVT (chủ đầu tư) và Tập đoàn Đèo Cả (nhà thầu) đang phấn đấu vượt tiến độ 3 tháng - hoàn thành tháng 9/2022.

Đường cao tốc chạy vào hầm Thung Thi ở hai đầu cũng đang được khẩn trương thi công cho kịp thời gian thông hầm.