Cảng hàng không Tân Sơn Nhất chi 182 tỷ đồng nâng cấp 2 bến đỗ máy bay

Sân bay Tân Sơn Nhất. (Ảnh: thanhuytphcm.vn)

Giám đốc Cảng Hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất Đặng Ngọc Cương vừa phê duyệt 2 dự án cải tạo bến đỗ máy bay, sửa chữa nâng cấp các bến đỗ hiện hữu có tổng giá trị dự toán hơn 182 tỷ đồng nhằm tăng cường an toàn bay. Dự án này phân loại là công trình giao thông cấp đặc biệt.

Theo đó, dự án “cải tạo bến đỗ số 13, 14, 15” sẽ thay thế kết cấu bê tông xi măng hư hỏng bằng kết cấu bê tông xi măng lưới thép, có tổng diện tích khoảng 18.382m2. Dự án này được chia nhỏ thành 12 gói thầu với giá trị dự toán 77 tỷ đồng.

Dự án “cải tạo bến đỗ số 11; phần còn lại của bến đỗ số 10 và phần còn lại của bến đỗ số 9” với tổng mức đầu tư 105 tỷ đồng. Tại dự án này, khoảng 25.000m2 kết cấu bê tông xi măng cũ sẽ được thay thế bằng kết cấu bê tông xi măng lưới thép. Hiện Cảng HKQT Tân Sơn Nhất đã tổ chức mời thầu, thủ tục cấp giấy phép môi trường.

Dự kiến việc nâng cấp 6 bến đỗ trên sẽ diễn ra từ quý III/2023 đến hết năm 2024. Cả hai dự án triển khai nhằm đảm bảo tiếp nhận an toàn các loại máy bay đang hoạt động trên sân đỗ hiện tại và tương lai, tăng cường sức chịu tải của mặt đường, đồng bộ với kết cấu các khu vực sân đỗ vừa xây dựng, đảm bảo khai thác an toàn ổn định và lâu dài.

Trước đó, dự án cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh và đường lăn Cảng Hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất đã được Chính phủ quyết định triển khai theo lệnh khẩn cấp, khởi công xây dựng vào ngày 1/7/2020 gồm nâng cấp đường cất hạ cánh 25R/07L và xây dựng mới các đường lăn song song, đường lăn thoát nhanh.

Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất rộng khoảng 1.500 ha, hiện có hai đường cất hạ cánh (đáp ứng được tiêu chuẩn bay của các loại máy bay code E) và 20 đường lăn. Sân bay này cũng có sân đỗ tàu bay rộng 42,26 ha đáp ứng 86 vị trí đỗ khai thác thương mại, 26 vị trí đỗ không khai thác thương mại (đỗ qua đêm), 2 vị trí đỗ khẩn nguy; có khả năng tiếp thu được các loại tàu bay thân rộng như B747, B787, A350…

Hiện nay, sân bay này đang khai thác với một nhà ga hành khách quốc tế và một nhà ga hành khách quốc nội. Trong đó, nhà ga hành khách quốc nội sau nhiều lần cải tạo, mở rộng có công suất thiết kế là 15 triệu hành khách/năm. Tuy nhiên, sản lượng hiện nay đang khai thác là hơn 26 triệu, quá tải hơn 1,7 lần so với công suất thiết kế.

Dự báo, với tốc độ phát triển bình quân 14,5%/năm của ngành hàng không, nhà ga quốc nội sẽ quá tải gấp hơn 2 lần vào năm 2024. Để giải quyết bài toán này, hiện nay ACV đang triển khai dự án xây dựng nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất với tổng mức đầu tư gần 11.000 tỷ đồng. Dự án khi hoàn thành sẽ có công suất 20 triệu hành khách/năm giúp nâng công suất của sân bay lên 50 triệu khách/năm.

Minh Long

Hơn 1.000 xe máy bị ‘bỏ quên’ ở sân bay Tân Sơn Nhất, bến xe Miền Đông Bãi gửi xe tại sân bay Tân Sơn Nhất có khoảng 700 xe máy không có người đến nhận, có xe từ 5-7 năm.