Bộ GTVT không đồng ý quy hoạch sân bay Mộc Châu 6.500 tỷ đồng

Chia sẻ Facebook

Bộ GTVT không hoạch định xây dựng sân bay Mộc Châu do dự án đường cao tốc Hà Nội – Hòa Bình – Mộc Châu trong tương lai sẽ giúp kết nối địa phương tới sân bay quốc tế Nội Bài.

Bản Tân Lập, Mộc Châu, Sơn La nổi bật bởi thung lũng hoa mận trắng tinh khôi. (Ảnh: dulichmocchau.net)

Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn vừa ký văn bản trả lời kiến nghị của UBND tỉnh Sơn La về việc đưa sân bay Mộc Châu vào quy hoạch mạng cảng hàng không thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo Bộ, quy hoạch đường bộ đến năm 2030, tầm nhìn 2050, đã hoạch định tuyến cao tốc Hà Nội – Hòa Bình – Mộc Châu dài khoảng 145 km, dự kiến đầu tư trước năm 2030. Tuyến cao tốc được đưa vào khai thác sẽ kết nối thuận lợi tới sân bay Nội Bài.

Tại Sơn La, Bộ GTVT đã đưa sân bay Nà Sản vào quy hoạch cảng hàng không giai đoạn 2021-2030, cho phép tỉnh là cơ quan có thẩm quyền thực hiện đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP). Vì thế, Bộ không đưa sân bay Mộc Châu vào quy hoạch.

Đáng chú ý, Bộ GTVT “gợi ý” nếu Sơn La có nhu cầu phát triển sân bay phục vụ du lịch vẫn có thể đầu tư sân bay theo hướng “chuyên dùng”. Tuy nhiên, loại hình sân bay này phải được Bộ Quốc phòng phê duyệt vị trí.

Bộ GTVT ủng hộ tỉnh Sơn La chủ động nghiên cứu quy hoạch sân bay chuyên dùng tại Mộc Châu trong quy hoạch của tỉnh sau khi thống nhất với Bộ Quốc phòng; đồng thời chủ trì kêu gọi các nguồn lực để đầu tư, phát triển sân bay Mộc Châu với tính chất là sân bay chuyên dùng theo quy định hiện hành.

Theo Nghị định 42/2016/NĐ-CP, sân bay chuyên dùng được xây dựng để phục vụ khai thác hàng không chung hoặc vận chuyển hành khách, hành lý, hàng hóa, bưu gửi mà không phải “vận chuyển công cộng”. Máy bay chuyên dùng là các loại trực thăng, thủy phi cơ, máy bay cánh bằng loại nhỏ, máy bay không người lái…

Vận chuyển công cộng (Common carrier) là loại hình vận tải mà trong đó các công ty vận chuyển có trách nhiệm cung cấp dịch vụ vận chuyển phục vụ công dân và nền kinh tế quốc dân với mức giá chung do Nhà nước quy định.

Hiện cả nước chỉ có duy nhất dự án sân bay Hồ Tràm (Lộc An, Bà Rịa – Vũng Tàu) được Bộ Quốc phòng phê duyệt là sân bay chuyên dùng.

Trước đó đầu tháng 9, UBND tỉnh Sơn La đề xuất với Bộ GTVT bổ sung vào quy hoạch sân bay Mộc Châu. Dự kiến giai đoạn 1 (đến năm 2030), Mộc Châu là cảng hàng không dân dụng với công suất một triệu khách mỗi năm; giai đoạn 2 sau năm 2030 công suất 2 triệu khách mỗi năm.

Diện tích sân bay Mộc Châu đến năm 2030 khoảng 350 ha, đến năm 2050 khoảng 500 ha. Dự kiến tổng mức đầu tư sân bay khoảng 6.500 tỷ đồng theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Việc đề xuất xây dựng sân bay Mộc Châu khiến dư luận có nhiều ý kiến trái chiều, bởi hồi tháng 8, Chủ tịch UBND tỉnh Sơn La Hoàng Quốc Khánh đã ký tờ trình, đề xuất đầu tư xây dựng Cảng hàng không Nà Sản.

Cảng hàng không Nà Sản xây tại huyện Mai Sơn, trên nền sân bay cũ với diện tích khoảng 249 ha (mở rộng thêm khoảng 78,5 ha).

Sơ bộ, tổng mức đầu tư dự án là 3.028 tỷ đồng, giai đoạn 1 cần 2.560 tỷ đồng.

Kim Long

Sơn La muốn xây thêm sân bay Mộc Châu 6.500 tỷ đồng Ngoài đề xuất xây sân bay Nà Sản 3.028 tỷ đồng, giới chức Sơn La còn muốn xây thêm sân bay Mộc Châu 6.500 tỷ đồng.

Chia sẻ Facebook