Bảo hiểm bắt buộc với xe máy: Chuyên gia khuyên bỏ, Bộ Tài chính đề xuất giữ

Dù Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) và nhiều chuyên gia đề xuất bỏ bảo hiểm bắt buộc với xe máy nhưng Bộ Tài chính và Hiệp hội Bảo hiểm vẫn giữ quan điểm cần bắt buộc loại bảo hiểm này, bất chấp con số bồi thường ở mức rất thấp.

Theo báo Vnexpress, Bộ Tài chính lập luận, số vụ tai nạn giao thông do mô tô 2 bánh, xe gắn máy, xe máy chiếm 70% trong tổng số vụ tai nạn giao thông đường bộ. Hậu quả tai nạn giao thông gây ra thiệt hại không chỉ với nạn nhân mà còn cả chủ xe, gây ảnh hưởng chung đến toàn xã hội.

Theo đó, việc bắt buộc chủ xe mua bảo hiểm này để khi xảy ra tai nạn giao thông, đặc biệt những vụ nghiêm trọng, nạn nhân luôn nhận được quyền lợi bồi thường từ phía công ty bảo hiểm.

Bộ Tài chính đề xuất giữ bảo hiểm bắt buộc với xe máy. (Ảnh minh họa qua VietNamNet)

Liên quan đến đề xuất giữ bảo hiểm bắt buộc với xe máy của Bộ Tài chính, ông Nguyễn Khắc Xuân, Giám đốc Công ty Dịch vụ hỗ trợ bảo hiểm Infair cho biết, nếu muốn theo đuổi được “ý nghĩa nhân văn” của loại bảo hiểm bắt buộc này, Bộ Tài chính cần có hành động quyết liệt hơn nữa để nâng cao tỷ lệ bồi thường, thuyết phục được lòng dân.

Hiện nay, tối đa 1% doanh thu hoa hồng bán bảo hiểm được trích vào quỹ bảo hiểm xe cơ giới hằng năm, nhưng công tác chi chưa cho thấy hiệu quả.

Bên cạnh đó, theo ông Xuân, Bộ Tài chính nên thanh, kiểm tra nghiêm với doanh nghiệp chi hoa hồng khủng vượt quy định. Như năm 2019, chi phí cho việc bán bảo hiểm xe máy lên tới 80% hoặc hơn, phần lớn phí bảo hiểm xe máy thất thoát qua kênh phân phối mà không tới được người tham gia.

Vì thế, ông Xuân đề xuất thay đổi hình thức phân phối lạc hậu này để giảm thiểu chi phí cho doanh nghiệp, đơn cử bán bảo hiểm điện tử qua nhắn tin trừ cước điện thoại, mua qua tài khoản ngân hàng. Ông nói, bảo hiểm trách nhiệm dân sự ôtô đã thực hiện được chứng nhận bảo hiểm điện tử “thì tại sao với xe máy lại không”.

Trước đó, theo báo Zing, VCCI đã đề xuất bỏ quy định bắt buộc bảo hiểm trách nhiệm dân sự với xe máy vì loại bảo hiểm này không mang lại nhiều lợi ích cho xã hội khi tỷ lệ chi trả quá thấp.

Nhiều chuyên gia cũng đề xuất thu hẹp phạm vi chủ thể có nghĩa vụ bắt buộc mua bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới, theo hướng loại trừ xe máy.

Trong đó, chuyên gia bảo hiểm Trần Nguyên Đán cho biết, các nước trên thế giới vẫn bắt buộc loại bảo hiểm này vì thực hiện bồi thường hiệu quả. Trong khi đó, tỷ lệ chi bồi thường tại Việt Nam thấp, thông tin cũng không được minh bạch và công khai. “Không có lý do gì bắt buộc người dân phải mua khi quyền lợi gần như không được hưởng” , ông Đán nói.

Ông Vũ Thành, một người điều khiển xe máy thường xuyên tại Hà Nội, cũng cho biết, nhiều năm nay mua bảo hiểm xe máy chỉ để tránh bị phạt khi kiểm tra giấy tờ. “Tôi hoàn toàn ủng hộ việc bỏ bắt buộc bảo hiểm với xe máy vì thực tế chỉ lãng phí tiền. Việc đòi bồi thường từ doanh nghiệp nhiêu khê và phức tạp, tôi cũng chưa thấy bạn bè người thân nào đòi được” , ông Thành nói.

Xuân Hạ (t/h)